Brommerforum.nl - Print: Reply
Deze reply is gepost in de afdeling Project Topic in het onderwerp 'XR600R ombouw naar SM [Algemene vragen]' (ID 1910).
De reply is geschreven door Floris-tsx (UserID 19694) op 11-7-2011 23:44.
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]
omdat de motor anders stukloopt....
Deze motorblokken hebben, in tegenstelling tot de oudere XR500 motoren die wet-sump smering hadden, dry-sump oliesmering.
Dit houdt in dat de olie in een aparte tank wordt opgeslagen en door het blok gepompt wordt, waarna het weer uit het blok wordt opgezogen en teruggeleid naar de tank.
De olietank bij de XR600R is de voorste framebuis, waar ongeveer 1,9 liter olie ingaat.
Het voordeel dry-sump smering is dat de motor onder elke hoek gesmeerd wordt, dus als de motor op zijn kant ligt te ronken is de smering nog steeds voldoende, in tegenstelling tot motoren die al hun olie in het carterpan hebben.
Voorwaarde is dat de oliepomp natuurlijk de olie uit het frame moet kunnen halen, er zijn dus limieten.
Een ander voordeel is dat de olie apart van het blok wordt gehouden, waardoor deze kan afkoelen.http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/132563
ajah, lees het net ja.
mooi systeem!
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved