Quote:

---

==========================
Nog ff over dat gedonder met CRX is kut, nee BMW is kut;
DOE FF NORMAAL!

ja, CRX is een lichte bak met veel vermogen.
en ja, BMW heeft m??r vermogen en is zwaar.

CRX kan je mooi opsieren met lagere en stijve veren en schokbrekers, en verstevigen met vrij dure bruggen en stangen (250 euro voor een complete set).
Maar, wat heb je dan, icm met de goeie bandenmaat en compound/type profiel; een hele lekkere en snelle bak, die geen reet kost en niks zuipt.
En als je dat ff vergelijkt met een BMW, als je dat zo graag doet;
BMW, verbruik 1 op 8 of meer?
CRX; (gewone DOHC bij alle voorbeelden) neemt 1 op 14/15...

BMW; wegenbelasting; 110 euro per 3 maanden?
CRX; 57 euro per 3 maanden, dure gemeente,

BMW; WA-verzekering; 700-800 eu p.j. of meer?
CRX; <400 eu p.j. incl de duurste ongevallen inzittenden verzekering, WA

BMW; top 250, 0-100 in wat, 9sec?
CRX; top 215/220, 0-100 in 7,5 sec (eerste modellen v/h 2e type, 88-90).

Dus het is maar ff waar je voor kiest; zware dure bak of cheapo snelle bak.
Niet dat ik BMW wil kraken ofsow, maar jah, jij noemt ff alle BMW voordelen op, daar zet ik ff wat CRX feiten tegenover.
Feit is gewoon dat iemand die n?t werkt (legaal) een CRX zo kan betalen en dan zelfs kan opshowen, en een BMW 325 en zo kan je de komende tijd wel lekker vergeten...

---