| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
Geplaatst door: christianos - 20-9-2006 9:24 uur | Gesubmit door: Gast | Bron: Streekgids
Brommercross alleen voor jongetjes die met hun automaatje de zandweg op en neer crossen? Mooi niet! In het Oosten van Nederland is anno 2006 de Brommercross Hot!
Een populaire sport waar de professionele Sinisalo broeken en Jopa jassen zijn doorgedrongen, waar sponsorborden niet meer vreemd zijn en waar complete tentendorpen verrijzen in het rennerskwartier. Maar ook de sport van de gezelligheid, in teamverband werken, ervaringen en onderdelen uitwisselen. De sport waar iedereen aan mee kan doen en waar je deelnemers uit alle leeftijdscategorieën tegenkomt. Een sport, zo lijkt het, die door louter enthousiastelingen wordt uitgevoerd. Stel een brommercrossfanaat een paar vragen en de kans is groot dat je het eerste uur over niets anders meer praat.
Lichtenvoorde, Lonneker, Buurse, Bentelo en binnenkort Halle
Brommercrossen anno 2006 zijn wedstrijden die meestal door een team verreden worden gedurende 4, 6 of 8 uren. Twee coureurs rijden om de beurt op een brommer en het is de bedoeling zoveel mogelijk ronden te rijden. Aan iedere brommer wordt een ‘transponder’ bevestigd, waarmee precies wordt gemeten hoe lang het team over een ronde heeft gedaan, wat de gemiddelde rondetijd is, en niet geheel onbelangrijk, wie er bovenaan staat met de meeste ronden. Afhankelijk van de organisatie is er continue op een computer zichtbaar wat de vorderingen van alle teams zijn, of worden er regelmatig geprinte lijsten met tussenstanden opgehangen.
De acht uren brommercross van de MACL op de Schans in Lichtenvoorde kent inmiddels haar eerste lustrum, maar ook “Lonneker”, “Buurse” en “Bentelo” hebben inmiddels al meerdere malen, vet omrand in de agenda van menig brommercross liefhebber gestaan. En 30 september komt hier voor het eerst de 5 uur van “Halle” bij.
Fons Sprenkelder, eigenaar van een tweewieler zaak in Lichtenvoorde, is vanaf het begin bij de acht uren cross in Lichtenvoorde betrokken. “In 2002 is de eerste brommercross in Lichtenvoorde georganiseerd omdat de jeugd nergens meer gelegenheid had om lekker te crossen met hun brommers”, vertelt hij. “Dat eerste jaar ben ik voornamelijk druk geweest met zelf overal helpen sleutelen. En de hele dag liep het storm op de zaak van mensen die, met hun brommertje bij zich, hier onderdelen kwamen halen. Met ingang van de tweede editie zijn wij daarom tijdens de cross met een onderdelen verkoop aanwezig op het cross terrein.”
Brommercrossen is voor alle leeftijden. Twaalf- en dertien jarigen rijden dezelfde rondjes samen met vijftigers of zelfs zestigers. Sommigen hebben alleen ervaring met brommers, maar ook (ex-)motorcrossers zijn veelvuldig in het deelnemersveld actief. Veel ouderen hebben niet meer de fysieke conditie om op niveau te motorcrossen. Brommercrossen is dan een prachtig alternatief voor degenen bij wie het ‘crossbloed’ weer gaat stromen.
Bovendien is brommercross in vergelijking met motorcross veel goedkoper. Voor een paar tientjes kan er al een brommertje gekocht en meegedaan worden. Fons Sprenkelder merkt wel op dat de sport in ontwikkeling is: Quote:
“Een aantal jaren geleden was iedereen tevreden met tweedehands materiaal. Tegenwoordig worden er gebruikte brommers of scooters gekocht die dan voorzien worden van de allernieuwste onderdelen.”
Technisch worden de crossbrommers beter. Er zijn echter grenzen. De ontwikkeling binnen de brommercross gaat twee richtingen uit. Er zijn scooterklassen, standaard schakelklassen en superklassen. In de superklasse mag veel qua materiaal. Dit is ook de klasse waar de duurdere brommers rondrijden en waar soms crossmotoronderdelen worden gebruikt. Sommige organisaties zijn erg coulant in hun reglement en laten veel toe. Dan wordt er bijvoorbeeld niet moeilijk gedaan over crossbanden met hoge noppen. In Lichtenvoorde en Halle is het reglement echter erg streng. Een brommer moet 70% origineel materiaal bevatten, de cilinderinhoud mag maximaal 50 cc bedragen en de carburateur doorlaat mag maximaal 16 mm. bedragen. “Maar zelfs in de superklasse blijven brommers gewoon brommers.”zegt Fons Sprenkelder. “Ook de meest ervaren motorcrossers op geprepareerde superklasse brommers kunnen er niet mee springen zonder brokken te maken. Daar is het materiaal gewoon niet op gebouwd.”
Fons Sprenkelder en zijn vrouw Anke zijn op veel van de brommercrossen te vinden. “Niet dat ik tijd heb om te kijken hoor,” lacht Fons. “Ik ben vaak te druk met sleutelen.” Sprenkelder is shirtsponsor van het team WKBZDR (w’j kunt bett’r zoep’n dan ried’n) Steeds vaker formeren vriendengroepen een groot team compleet met sponsoren, herkenbare t-shirts en een eigen website. Met een beetje geluk heeft een sponsor zijn vrachtwagen niet nodig in het weekend en kan zo’n team dan over een professionele plek in het rennerskwartier beschikken. Of een privé tribune vlak bij de crossbaan. Wie geen vrachtwagen heeft zet een (party) tent op. “Mijn zoon doet mee en dan staan we altijd met zijn allen bij elkaar,” vult Anke Sprenkelder aan. Het is een gezellige familie-happening. Barbecue mee, allemaal actief in de cross en ’s avonds een feestje. “De sfeer is gemoedelijk en ondanks de onderlinge concurrentie helpt iedereen elkaar. Wij hebben altijd een brug bij ons en als we die zelf niet nodig hebben dan maken andere teams daar wel eens gebruik van”, legt Fons uit. “Als moeder heeft brommercross nog een ander voordeel”, lacht Anke. “Je hoeft je geen zorgen te maken dat ze de kroeg nog induiken, want na zo’n 6 of 8 uur crossen liggen ze ’s avonds vaak uitgeput op de bank en op tijd in bed.”
Teamdoko: Bram, Harald, Harm, Jaap, Rob, Rob, Roel en Victor. Op de foto ontbreken Bram en Nik.
In 2004 is teamdoko uit Groenlo ontstaan. Doko staat voor ‘door kameraden opgericht’ en in 2004 namen Jaap, Harald, Rob en Nik deel aan de acht uren cross in Lichtenvoorde. Twee van hen haalden samen een verdienstelijke zesde plaats en toen kregen de jongens de smaak helemaal te pakken. Roel, Bram, Rob en Harm kwamen al snel teamdoko versterken en iets later zijn daar Victor en Bram nog bijgekomen. De leeftijd varieert van 14 (Rob) tot 18 (Harald).
Het jeugdige team is nog afhankelijk van hun ouders voor bijvoorbeeld het vervoer naar en van de crosswedstrijden. Maar dat is geen probleem want de meeste vaders zijn enthousiast genoeg en zouden eigenlijk zelf ook best wel mee willen doen. “Ik denk trouwens dat mijn moeder ook gaat rijden als ik haar uitdaag!” zegt Bram. Op de vraag of meisjes ook kunnen crossen roepen alle jongens volmondig ja. “Er zijn zeker meisjes die wij niet bij kunnen houden.”
Teamdoko rijdt voornamelijk met standaard schakelbrommers. Sinds kort hebben ze bijna allemaal een Rieju brommer. “Dat is handiger,” zegt Rob ”want dan kunnen we zonder problemen onderdelen met elkaar uitwisselen.” Ze hebben altijd twee sets met banden bij zich met verschillende nophoogten.
Roel en Rob zijn de enigen van teamdoko die in de superklasse rijden. Deze crossbrommers gaan sneller dan de reguliere schakelbrommers of de automaten. Op de vraag welke klasse nu eigenlijk het leukst is ontstaat een levendige discussie. De superklasse is leuk voor de wat meer ervaren rijders die hard willen gaan en de automaten- en standaard klasse is juist zo leuk omdat iedereen die dat wil eraan mee kan doen. Ervaring of veel geld is niet nodig. In Lichtenvoorde zitten smalle stukken in het circuit en dan moeten de superklasse brommers vaak wachten voordat ze de langzamere brommers kunnen inhalen. Maar in Bentelo, waar het gehele circuit in een weiland is uitgezet, schrikken de automaat rijders zich soms een hoedje als ze weer razendsnel worden voorbijgereden door een superklasserijder. Toch vindt teamdoko het juist leuk dat bij brommercrossen alle klassen gecombineerd worden. “Ik rijd liever 8 uur met alles door elkaar, dan maar vier uur in afzonderlijke klassen”, zegt Bram.
De jongens vinden de startmethode van Lichtenvoorde het leukst. Daar moeten de rijders na een kort sprintje zelf hun brommer nog starten. Bij sommige andere crossen mag iemand anders de brommer al starten en gereed houden. “In Lichtenvoorde gaat daardoor niet iedereen tegelijk weg en dat is minder gevaarlijk dan zo’n massale start,” vertelt Victor. “Het is ook veel leuker voor de toeschouwers.”
Bijna alle takken van sport kennen wel favoriete trainingsmethoden en opleidingsinstituten of clubtrainers. Zowel bij de motorcross als bij de brommercross moet iedereen het eigenlijk zelf maar uitzoeken. “Je kijkt gewoon hoe anderen het doen”, vertelt Harm “en dan volg je de spoorvorming van de superklasse maar. Dat zijn toch vaak (ex-)motorcrossers. Die hebben ook meestal een betere houding in de bocht.” “Ik heb lessen gehad voor mijn bromfietscertificaat,”zegt Rob. “Maar daar heb ik helemaal niks aan voor het crossen.”
Er zijn dus wedstrijden van verschillende lengtes. Harm vindt 8 uren rijden het leukst. “Het gaat dan om de kick om het zelf fysiek vol te houden, en de brommer aan de praat te houden. Nog niet eens om de meeste rondjes te rijden. Na een paar uren staan de sporen mooi in het zand en is het veel minder druk door alle uitvallers.”
Teamdoko kan de door Fons Sprenkelder gemaakte stelling dat brommercross zo kameraadschappelijk is onderschrijven. Iedereen helpt elkaar als er iets stuk gaat. Zonder problemen wordt gereedschap uitgeleend. Natuurlijk blijft het wel een wedstrijd met winnaars, maar een eigen teamgenoot inhalen is eigenlijk nog het leukst. Teamdoko wil tenslotte nog benadrukken dat hun team niet veel voor zou stellen zonder de enorme hulp van hoofdsponsor Jos Klein Gunnewiek en daarbij willen ze ook de andere sponsor snackbar Leemreize niet vergeten.
Op 30 september komt Teamdoko weer in actie op de 5 uren cross op het terrein van de HALMAC in Halle en ook de naam Sprenkelder is al gesignaleerd op de deelnemerslijst. Voor wie nog nooit naar een brommercross is geweest, is dit wellicht een mooie gelegenheid om te komen kijken. “Maar pas op”, zegt Fons Sprenkelder. “Meestal betekent één keer kijken ook dat je direct verkocht bent.” Wellicht dat wij degenen voor deze uitspraak van toepassing is, de komende zomer op de zesde 8-uren cross van Lichtenvoorde zullen zien rijden.
|
Pagina 2 van 2
|
 Log in om te kunnen replien op dit onderwerp. |
 DR Gert-Jan |
20-9-2006 21:58  |
Posts: 248 |
Geweldig bericht  een betere manier van reclame is d'r niet!
Doe nu zelf al 3 jaar mee, en dit jaar heb ik zo'n beetje overal mee proberen te doen.
Van de meesten krijg je te horen dat t met een brommer onmogelijk is, maar hier in harreveld is er de VIB (Verry Important Brommercrossers) en die rijden met vanalles mee waaronder een derbi met zo'n 14 pk  dusja, niet te doen :P
|
|
Team DR --> www.drekracers.nl |
|
| barry |
20-9-2006 22:08 |
Posts: 7387 |
en idd zeer verduidelijkend voor de mensen die er wel eens van gehoord hebben maar er nog niet veel van snapten 
|
|
He? |
|
| psychopatje |
20-9-2006 23:11 |
|
|
| -simon- |
21-9-2006 7:43 |
Posts: 8211 |
is zeker wel vet.
hier in het dorp is in oktober ook brommer cross maar dat is niet zo groot als daar.
en hier in de buurt is altijd de maiscross daar zit ook een brommer klasse bij.
|
|
you must always push the limits, because if you never fail, you will never succeed |
|
| 50cc crosser |
21-9-2006 16:38 |
Posts: 1866 |
|
|
2 stroke ain't for everybody but for those that it is |
|
| 50cc crosser |
21-9-2006 16:40 |
Posts: 1866 |
|
|
2 stroke ain't for everybody but for those that it is |
|
| Streetmaniac |
22-9-2006 12:08 |
Posts: 351 |
wel vet beetje verweg eigenlijk.... is 50cc stage 3 ook goed? :P
|
|
>>Voorlopig 1e plaats algemeen klassement TZR 50 Cup<< |
|
| Gideon |
22-9-2006 12:09 |
Posts: 6855 |
Mogen aan zulke dingen eigenlijk ook brommerquads meedoen?
|
|
SSTjoener |
|
| barry |
22-9-2006 18:25 |
Posts: 7387 |
in de superklasse mag je alles, als je cilinder maar 50cc is...
en het moet een 2 wieler blijven
|
|
He? |
|
| MX Racing |
22-9-2006 20:21 |
Posts: 812 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: barry
in de superklasse mag je alles, als je cilinder maar 50cc is...
en het moet een 2 wieler blijven
mag je dan geen mtx 80cc??
|
|
|
|
| steven 50cc cross |
22-9-2006 21:41 |
Posts: 685 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: MX Racing
[...]
mag je dan geen mtx 80cc??
nope
|
|
no farmers no food |
|
| MX Racing |
23-9-2006 12:59 |
Posts: 812 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: steven 50cc cross
[...]
nope
jammer
eik zou superklasse 80cc moete zijn marja
|
|
|
|
| Tombrom |
23-9-2006 13:21 |
Posts: 15925 |
das tog motorcross dan
|
|
|
|
| -simon- |
23-9-2006 13:26 |
Posts: 8211 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: MX Racing
[...]
jammer
eik zou superklasse 80cc moete zijn marja
is hier in overloon en westerbeek wel. mag je ook met 110 en 125 op mtx 80 rijden.
ma dan komen ze toch een keer met mhr/manston/pro race/evo
of zoiets. puchjes moeten wel gewoon 70 moeten anders is het daar bijna niet mee te doen als je beetje zware baan heb.
al da spul met minarelli of derbi blok is toch al snel zat te maken met 50cc.
en motor frame vind ik ook minder eigenlijk. is bijna allemaal veel beter geveerd.
gewoon 50cc en brommerframe en dan jagen.
Dit bericht is gewijzigd door simon16 op 23-9-2006 om 13:29 uur.
|
|
you must always push the limits, because if you never fail, you will never succeed |
|
| steven 50cc cross |
23-9-2006 16:41 |
Posts: 685 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: simon16
[...]
is hier in overloon en westerbeek wel. mag je ook met 110 en 125 op mtx 80 rijden.
ma dan komen ze toch een keer met mhr/manston/pro race/evo
of zoiets. puchjes moeten wel gewoon 70 moeten anders is het daar bijna niet mee te doen als je beetje zware baan heb.
al da spul met minarelli of derbi blok is toch al snel zat te maken met 50cc.
en motor frame vind ik ook minder eigenlijk. is bijna allemaal veel beter geveerd.
gewoon 50cc en brommerframe en dan jagen.
Dit bericht is gewijzigd door simon16 op 23-9-2006 om 13:29 uur.
daarom is er ook een super en standaart klasse 
|
|
no farmers no food |
|
| -simon- |
23-9-2006 17:06 |
Posts: 8211 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: steven 50cc cross
[...]
daarom is er ook een super en standaart klasse
ja sorry begreep het niet goed eerst.
maja in automaat klasse kun je met puchjes en ook met scooters meedoen. en scooters zijn dan wel beetje in voordeel omdat die al sneller zijn uit zig zelf.
en in zoon standaart klasse moet alles standaart zijn?
dus mag ja alleen ori uitlaat en die ontgrenzen of ook snelle pijp erop?
|
|
you must always push the limits, because if you never fail, you will never succeed |
|
| MX Racing |
23-9-2006 19:13 |
Posts: 812 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: simon16
[...]
ja sorry begreep het niet goed eerst.
maja in automaat klasse kun je met puchjes en ook met scooters meedoen. en scooters zijn dan wel beetje in voordeel omdat die al sneller zijn uit zig zelf.
en in zoon standaart klasse moet alles standaart zijn?
dus mag ja alleen ori uitlaat en die ontgrenzen of ook snelle pijp erop?
tot 80cc zou veel machtiger zijn in de superklasse, maja ik hoop da hier in t zuiden ok van die crossen georgiseerd gaan worden . Dan ga ik zeker mee doen
|
|
|
|
| barry |
23-9-2006 19:19 |
Posts: 7387 |
nee juist niet, want dat maakt de verschillen juist weer erg groot, waardoor het minder leuk wordt omdat je minder kansen hebt.
nu blijft het allemaal nog wel bij elkaar in de buurt en is iemand met een snellere brommer niet perce sneller (bochtentechniek zegt ook veel). en kun je dus met een langzamere brommer toch de snelleren pakken, wanneer er 70/80cc komt en zo, is het einde zoek...
het gaat dan ook te hard trouwens, en teven is het geen brommercross meer, want 50cc is nog een brommer
|
|
He? |
|
| 50cc crosser |
23-9-2006 20:14 |
Posts: 1866 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: simon16
[...]
ja sorry begreep het niet goed eerst.
maja in automaat klasse kun je met puchjes en ook met scooters meedoen. en scooters zijn dan wel beetje in voordeel omdat die al sneller zijn uit zig zelf.
en in zoon standaart klasse moet alles standaart zijn?
dus mag ja alleen ori uitlaat en die ontgrenzen of ook snelle pijp erop?
daar mag je alles zo lang het maar een 16mm carb blijft en 50cc
|
|
2 stroke ain't for everybody but for those that it is |
|
| -simon- |
23-9-2006 20:18 |
Posts: 8211 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: barry
nee juist niet, want dat maakt de verschillen juist weer erg groot, waardoor het minder leuk wordt omdat je minder kansen hebt.
nu blijft het allemaal nog wel bij elkaar in de buurt en is iemand met een snellere brommer niet perce sneller (bochtentechniek zegt ook veel). en kun je dus met een langzamere brommer toch de snelleren pakken, wanneer er 70/80cc komt en zo, is het einde zoek...
het gaat dan ook te hard trouwens, en teven is het geen brommercross meer, want 50cc is nog een brommer
bochten techniek zecht inderdaad veel.
paar jaar geleden deed hier ook iemand die ook crosst mee met een ori puchje maar eindigde nog vrij hoog omdat hij de bochten veel beter kon nemen dan de rest.
@mx racing: k weet niet hoever het voor je is naar overloon?
licht bij venray en boxmeer als je dat weet te liggen. en anders tussen venlo en nijmegen in ongeveer precies ertussen.
hier is 14 of 15 oktober cross waar wel 70 en 80 cc mag.
Dit bericht is gewijzigd door simon16 op 23-9-2006 om 20:20 uur.
|
|
you must always push the limits, because if you never fail, you will never succeed |
|
| nsrracer |
27-9-2006 17:27 |
Posts: 8625 |
Lichtenvoorde, Lonneker, Buurse, Bentelo en binnenkort Halle
wat klinkt dat plaatsje leuk 
|
|
|
|
| nsrracer |
28-9-2006 7:44 |
Posts: 8625 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: barry
nee juist niet, want dat maakt de verschillen juist weer erg groot, waardoor het minder leuk wordt omdat je minder kansen hebt.
nu blijft het allemaal nog wel bij elkaar in de buurt en is iemand met een snellere brommer niet perce sneller (bochtentechniek zegt ook veel). en kun je dus met een langzamere brommer toch de snelleren pakken, wanneer er 70/80cc komt en zo, is het einde zoek...
het gaat dan ook te hard trouwens, en teven is het geen brommercross meer, want 50cc is nog een brommer
ik heb vorig jaar ff in lonneker gekeken, die nieuwe honda's waren echt snel  ik weet niet hoe ze dat type noemen 
daar kan je met een getuned 50cc mttje niet tegen trekken
Dit bericht is gewijzigd door nsrracer op 28-9-2006 om 7:47 uur.
|
|
|
|
| 50cc crosser |
10-11-2006 20:43 |
Posts: 1866 |
die type's zijn volgens mij hm cre ofzo iets of een 80cc frame met een am6 blok oid
|
|
2 stroke ain't for everybody but for those that it is |
|
| Log in om te kunnen replien op dit onderwerp. |
Pagina 2 van 2
|
|
