 Derbi-Olaf |
22-9-2010 14:34  |
Posts: 14999 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
kon je krukas nu eigenlijk zelf persen en richten?
Of heeft iemand anders dat voor je gedaan?
Als je het zelf kunt en je hebt er tijd voor, wat kost dat?
heb het zelf gedaan  heb een hulpstuk gemaakt voor het persen, en vervolgens zelf gericht
nu was ik binnen een uurtje wel klaar met alles... mocht het zo ver zijn wil ik het ook wel voor jou doen voor nop ... :P
Het persen lukt sowieso het is alleen het richten wat moeilijk is. En ik dénk dat ik gewoon enorm veel geluk heb gehad met mijn krukasje :P
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| kenny77 |
22-9-2010 14:42 |
Posts: 29286 |
Dat is wel knap. 
sorry dat ik over mijn blokje begin. :(
Dit is nog voor het 1 cilinder nsr blokje.
Ik had toch de am6 krukas opgemeten, die kwam opzich goed uit, maar die krukas wat ik eigenlijk nodig heb is van simonimi die is aangepast door pro-tuning naar 45.8mm slag en die kost 250 euro, maar toevallig de yz80 krukas wat hier ligt heeft de zelfde slag.
(en komt iets beter uit door de iets langere drijfstang)
Als je die alleen al uitelkaar kan persen ben ik al een stuk geholpen, dan kan ik hem laten afdraaien op papa's werk en als je zin hebt of je hem dan weer in elkaar wilt persen.
Krijg je wel gewoon voor betaald
Edit: normaal zou ik hem gewoon naar Boss brengen, maar die laat me de laatste tijd altijd zo lang wachten, omdat hij het druk heeft.
Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 22-9-2010 om 14:44 uur.
|
|
|
|
| Derbi-Olaf |
22-9-2010 17:20 |
Posts: 14999 |
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| Paul de Salmiakbal |
22-9-2010 17:40 |
Posts: 5285 |
125 250cc MB 
Dit bericht is gewijzigd door Paul de Salmiakbal op 22-9-2010 om 17:40 uur.
|
|
|
|
| Derbi-Olaf |
22-9-2010 17:41 |
|
|
| Paul de Salmiakbal |
22-9-2010 18:43 |
Posts: 5285 |
Zal ie nu nog steeds zo onopvallend zijn nu hij straks 2 cilinders heeft?
|
|
|
|
| dude007 |
22-9-2010 18:43 |
| Posts: 327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]
wss over een paar weekjes wel ja
super project:P, heb je nog ergens meer info hoe je het gaat doen;P?
en trouwens is dit de mb met de rm onsteking?
|
|
|
|
| Derbi-Olaf |
22-9-2010 18:43 |
Posts: 14999 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Paul de Salmiakbal
Zal ie nu nog steeds zo onopvallend zijn nu hij straks 2 cilinders heeft?
nee :P
2 cilinder, en 2 opmaten vallen niet goed te verstoppen denk ik 
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: dude007
[...]
super project:P, heb je nog ergens meer info hoe je het gaat doen;P?
en trouwens is dit de mb met de rm onsteking?
mijn 125 blok draait met RM125 ontsteking ja
http://www.youtube.c...&feature=related
Meer foto's heb ik nog niet. bepaalde dingen zet ik ook bewust niet op foto er moeten toch wat mysterieuze dingen aan mijn MB blijven hea
Dit bericht is gewijzigd door Derbi-Olaf op 22-9-2010 om 18:45 uur.
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| Paul de Salmiakbal |
22-9-2010 18:45 |
Posts: 5285 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]
nee :P
2 cilinder, en 2 opmaten vallen niet goed te verstoppen denk ik
Denk dat een ongetraind oog het verschil niet meteen ziet
Ga je de twee pijpen langs een kant doen of aan beide kanten een pijp?
(Of een underseat? )
|
|
|
|
| JB1 |
22-9-2010 18:47 |
Posts: 14881 |
|
|
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass! |
|
| dude007 |
22-9-2010 18:48 |
|
|
| der Chef |
22-9-2010 18:53 |
Posts: 3265 |
|
|
|
|
| kenny77 |
23-9-2010 22:19 |
Posts: 29286 |
|
|
|
|
| Frysk |
23-9-2010 22:26 |
Posts: 34930 |
mmmmmmmmmmmmmmmm dit ziet er lekker uit!
maaruhh, hoe doe je het met je koppeling ? :p denk niet dat die al het geweld trekt
|
|
giggitybyte |
|
| kenny77 |
23-9-2010 22:26 |
|
|
| Jozeff - Forum en Sales Moderator |
23-9-2010 22:29 |
|
|
| Derbi-Olaf |
24-9-2010 15:58 |
|
|
| Heilige Antonius |
24-9-2010 16:12 |
Posts: 1202 |
dit is echt te gaaf
|
|
|
|
| BenjaminDG |
24-9-2010 16:58 |
Posts: 4605 |
Ik zou wel je frame en voorvork wat verstevigen als ook je remmen verbeteren
Ik heb hier een Suzuki GSX750f schijf liggen met een derbi gpr remklauw en stalen remleiding.
Intresse?
Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 24-9-2010 om 16:59 uur.
|
|
Vlaanderen vrij! |
|
| Derbi-Olaf |
24-9-2010 17:26 |
Posts: 14999 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Ik zou wel je frame en voorvork wat verstevigen als ook je remmen verbeteren
Ik heb hier een Suzuki GSX750f schijf liggen met een derbi gpr remklauw en stalen remleiding.
Intresse?
Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 24-9-2010 om 16:59 uur.
nee
remkracht heeft zich genoeg bewezen voor mij (alles is gewoon in goede staat, fatsoenlijke remblokjes doen veel )
en achterbrug kijk ik wel wat ik ermee doe :P wil er sowieso niet veel mee rijden, gaat mij om het opbouwen van het blok
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| BenjaminDG |
24-9-2010 17:35 |
Posts: 4605 |
Goh ja goed als jij zegt dat ze in orde zijn, ik geef liever de voordeel aan de twijfel en zet er een betere rem op.
|
|
Vlaanderen vrij! |
|
| JB1 |
24-9-2010 17:35 |
Posts: 14881 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Goh ja goed als jij zegt dat ze in orde zijn, ik geef liever de voordeel aan de twijfel en zet er een betere rem op.
Stiekem wil je het gewoon verkopen, we hebben je wel door
|
|
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass! |
|
| BenjaminDG |
24-9-2010 17:37 |
Posts: 4605 |
Niet persé 
Als je kijkt naar de feiten: een rem bedoeld voor een 50cc honda mb bij een 250cc motor?
Maar goed is zijn keuze ehj
|
|
Vlaanderen vrij! |
|
| kenny77 |
24-9-2010 17:39 |
|
|
| Maup |
24-9-2010 17:51 |
Posts: 4353 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Niet persé
Als je kijkt naar de feiten: een rem bedoeld voor een 50cc honda mb bij een 250cc motor?
Maar goed is zijn keuze ehj
Als hij toch weet dat het goed remt.
Waarom zou je een sterkere rem monteren als je met de huidige remmerij ook al zo hard kan remmen dat je de wielen blokkeerd?
|
|
Vertrouwen is goed, controle is beter. |
|
Gallery overzicht
Zoek gallery
Log in om te kunnen replien op dit onderwerp.
