Gallery - 125cc MB

18-5-2010 18:40

Posts: 4605	Quote: Oorspronkelijk gepost door: grasmaaier89 25pk? Is dat niet een klein beetje teveel voor zo'n licht dingetje? Dan kan je nooit meer normaal rijden met dat ding man... Nu ook weer niet overdrijven, een 125cc zoals een rs bv heeft evenveel of zelfs meer pk/kg. Je kan er nog normaal mee rijden hoor
	Vlaanderen vrij!

Marcooow

18-5-2010 18:44

Posts: 5713	http://forum.moppene...showthread.php?t=109 vlinderpoort maken
	faster than a bullet!

grasmaaier89

18-5-2010 18:49

Posts: 14412	Quote: Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG [...] Nu ook weer niet overdrijven, een 125cc zoals een rs bv heeft evenveel of zelfs meer pk/kg. Je kan er nog normaal mee rijden hoor en een MB is evenzwaar als een RS :P? Jij hebt zelf een MB, jij zou t moeten weten.
	Krupperdekrupp! <<< Never miss an apex >>> Zeejat Leejon

18-5-2010 18:53

Posts: 4605	Quote: Oorspronkelijk gepost door: grasmaaier89 [...] en een MB is evenzwaar als een RS :P? Jij hebt zelf een MB, jij zou t moeten weten. Ik zeg dat je er nog normaal mee kunt rijden, er zijn motoren die een beter pk/kg verhouding hebben dan een 125cc mb, daar kun je toch nog mee rijden. mb weegt 100kg ongeveer dus met 25pk is dat 0.25 pk/kg. Valt toch mee?
	Vlaanderen vrij!

Frysk

18-5-2010 18:54

Posts: 34930

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: grasmaaier89
25pk?
Is dat niet een klein beetje teveel voor zo'n licht dingetje?
Dan kan je nooit meer normaal rijden met dat ding man...

wielbasis, balhoofdshoek, gewichtsverdeling en hoe het vermogen eruit komt telt meer dan hoeveel PK je uiteindelijk hebt

@ benjamin

laatst nog een MB op de weegschaal gehad, 86kg

Dit bericht is gewijzigd door Frysk op 18-5-2010 om 18:54 uur.

giggitybyte

18-5-2010 18:54

Posts: 29286	al is een standaard mb niet zo uitgevoerd als een rs125, kwa frame. Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 18-5-2010 om 18:56 uur.

18-5-2010 18:56

Posts: 4605

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Frysk
[...]

wielbasis, balhoofdshoek, gewichtsverdeling en hoe het vermogen eruit komt telt meer dan hoeveel PK je uiteindelijk hebt

@ benjamin

laatst nog een MB op de weegschaal gehad, 86kg

Dit bericht is gewijzigd door Frysk op 18-5-2010 om 18:54 uur.

Nog volledig orgineel met alle onderdelen gemonteerd?

een orginele honda mb5 weegt 198 lb = 90 kg (althans volgens honda mb5.uk)

als een mb 25 pk heeft, heeft die ongeveer dezelfde pk/kg verhouding als een 125cc aprilia rs, cagiva mito,...

Vlaanderen vrij!

18-5-2010 19:01

Posts: 29286

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
[...]

Nog volledig orgineel met alle onderdelen gemonteerd?

een orginele honda mb5 weegt 198 lb = 90 kg (althans volgens honda mb5.uk)

als een mb 25 pk heeft, heeft die ongeveer dezelfde pk/kg verhouding als een 125cc aprilia rs, cagiva mito,...

je bent toch met ons eens dat het niet alleen aan het pk/kg verhouding ligt of iets rijbaar is?

Als je een minibike met een rd500 blok bouwt en daar zoveel lood aanhangt dat hij evenveel weegt als een rd500.
Dan is hij nog niet rijbaar omdat de pk/kg het zelfde is als de bestaande rd500.

Neemt niet weg dat Olaf dan toch nog gas durft te geven.

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 18-5-2010 om 19:01 uur.

Frysk

18-5-2010 19:01

Posts: 34930

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
[...]

Nog volledig orgineel met alle onderdelen gemonteerd?

een orginele honda mb5 weegt 198 lb = 90 kg (althans volgens honda mb5.uk)

als een mb 25 pk heeft, heeft die ongeveer dezelfde pk/kg verhouding als een 125cc aprilia rs, cagiva mito,...

naja geen ori kuipje geen pakjedrager, proma uitlaat ipv zware ori pijp, en een malossi cilinder ipv gietijzeren ori.

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
[...]

Neemt niet weg dat Olaf dan toch nog gas durft te geven.

oud fries gezegde

Gas jaan en net los litte!
Goed oangyselje, dreechriders mat ik neat fan witte!

Dit bericht is gewijzigd door Frysk op 18-5-2010 om 19:03 uur.

giggitybyte

18-5-2010 19:03

Posts: 4605	Tuurlijk ben ik het met jullie eens, ik maakte dan ook een punt tegen grasmaaier89 dat het niet is omdat een mb redelijk veel pk heeft dat je er niet meer mee kunt rijden.
	Vlaanderen vrij!

19-5-2010 13:28

Posts: 14999

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: marcooow
[...]

dat zou wel vet zijn.

maar je kan ook welals je straks over de 25pk wil crossmoter cilinder erop doen

voor mij is het juist de kunst om uit dit cilindertje, met een gewoon ovaal uitlaatpoortje 25 pk te kietelen

(originele look etc

)

Vermogen krijg ik toch niet goed op de weg met dit ding, maar het is gewoon leuk

om even een voorbeeld te geven :

Fokko sprint met een 113cc malossi met een gewoon uitlaatpoortje en heeft momenteel ongeveer 32 pk

Dit bericht is gewijzigd door Derbi-Olaf op 19-5-2010 om 13:30 uur.

Heeft een SOHC in z'n broek!

st.nyksterdriver

19-5-2010 13:33

Posts: 3376

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]

voor mij is het juist de kunst om uit dit cilindertje, met een gewoon ovaal uitlaatpoortje 25 pk te kietelen (originele look etc )

Vermogen krijg ik toch niet goed op de weg met dit ding, maar het is gewoon leuk

om even een voorbeeld te geven :

Fokko sprint met een 113cc malossi met een gewoon uitlaatpoortje en heeft momenteel ongeveer 32 pk

Dit bericht is gewijzigd door Derbi-Olaf op 19-5-2010 om 13:30 uur.

mallossi voor 80 blok is toch 93 cc geen 113 ?

19-5-2010 13:34

Posts: 29286	Quote: Oorspronkelijk gepost door: st.nyksterdriver [...] mallossi voor 80 blok is toch 93 cc geen 113 ? dit gaat om ac niet lc.

19-5-2010 14:27

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kenny77 [...] dit gaat om ac niet lc. _{_{AC is toffer}}
	Heeft een SOHC in z'n broek!

19-5-2010 14:31

Posts: 29286	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf [...] _{_{AC is toffer}} Zeker wel en een heel stuk makkelijker. Kut nsr met al die slangen en zooi, moet de halve brommer slopen als de cilinder eraf moet.

19-5-2010 14:32

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kenny77 [...] Zeker wel en een heel stuk makkelijker. Kut nsr met al die slangen en zooi, moet de halve brommer slopen als de cilinder eraf moet. da's idd het toffe aan mijn MB'tje heerlijk sleutelen op mijn carbje na dan
	Heeft een SOHC in z'n broek!

19-5-2010 14:33

Posts: 29286	haha, ja moet ook de tank eraf.

19-5-2010 14:33

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kenny77 haha, ja moet ook de tank eraf. maar goed dat dat bij het MB'tje maar 2 schroeven zijn en ik kan hem kantelen
	Heeft een SOHC in z'n broek!

19-5-2010 14:34

Posts: 29286	_{ach bij mij zit gewoon alles los}

st.nyksterdriver

19-5-2010 14:34

Posts: 3376	dus mbx (lc) is dus 93cc en mb/mt (ac) is dus 113 cc Dit bericht is gewijzigd door st.nyksterdriver op 19-5-2010 om 14:34 uur.

19-5-2010 14:37

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: st.nyksterdriver dus mbx (lc) is dus 93cc en mb/mt (ac) is dus 113 cc Dit bericht is gewijzigd door st.nyksterdriver op 19-5-2010 om 14:34 uur. jup. de MB/MB8 blokken gaan gewoon tot 126 échte cc's, de MBX80 blokken gaan geloof ik tot 98 échte cc's
	Heeft een SOHC in z'n broek!

st.nyksterdriver

19-5-2010 14:38

Posts: 3376	waarom is dat ? dus in feite kun je uit een mb8 blok meer power krijgen dan uit mbx

19-5-2010 14:41

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: st.nyksterdriver waarom is dat ? dus in feite kun je uit een mb8 blok meer power krijgen dan uit mbx Slag is anders, verder heb ik geen idee waarom ze bij MBX80 blokken niet gewoon de échte cilinderinhoud aangeven. wss verkoopt het zo beter "Ik heb honderdvijfentwintig CC jééj"
	Heeft een SOHC in z'n broek!